无人机可以带出国吗？
国外什么地方有限飞？
在旅游景点飞会不会被没收？
需要注意些什么？
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等等
如何在国外也能安全、合法合规飞行
本期的《能说无人机》我们就来说说
各国关于无人机都有哪些
法律法规
香港
“香港民航处CivilAviationDepartment”香港这城市地少人多，空中繁忙，务必注意安全，具体如下：
1、休闲目的，只能飞7kg以内的无人机。
2、必须视距内飞行，不能夜飞，高度不能超ft（90m）。
3、远离人群、船只、车辆、建筑物、直升机停机坪。
4、禁飞区：香港国际机场、大屿山北部沿岸地区、大榄涌至荃湾沿岸及青衣岛一带、维多利亚港一带及沿岸地区和石岗一带。
澳门
“澳门民航局CAAM”必须先填相关表格注册，批准后就可以飞翔了。
台湾
“台湾民航局CAA”除非CAA批准，否则若在禁飞区、限制区、危险区、机场附近起飞，罚款,～,新台币（6.8W～W人民币）。国家公园和各地政府也可能宣布禁飞区，例如阳明山、日月潭、草悟道、台中市。目前台湾“民用航空法”增订遥控无人机专章修正草案尚未经“立法院”通过审核，就现行规定来看，主要注意点就是要遵从各地方的禁飞规定，以及不要造成生命财产损失和侵犯隐私。
阿联酋
“阿联酋民航总局GCAA”请理解阿联酋当地风俗，因为其境内的无人机是不能带摄像头的，所以进海关的时候建议直接把无人机交给机场海关，离开的时候会交还。
又或者如果是预审批商业机构的话，可以带进去有摄像头的无人机入境，但前提是需要有阿联酋本地手机号注册以获得OTP。
以色列
“以色列民航局CAAI”需要申请两个许可证，一个是CAAI的，一个是通讯部（要去只能使用2.4GHz，严禁使用5.8GHz）的，然后给了几个操作链接。不过大都是希伯来文，没有对应语言基础操作起来有一定难度。
另外，申请成功后，飞行高度不能超过50m。
日本
“日本国土交通省MLIT”远离人群30m，远离机场，限高m，白天视距内飞行，否则飞之前必须至少提前10个工作日向“土地基础设施、运输和旅游部”提交日语申请。
另外，请注意，国安局授权地方政府拥有自行裁量的权利，因此日本禁飞区还是挺多的，大城市基本都是禁飞区，像东京就禁飞。城市附近飞最好提前询问警察。
斯里兰卡
“斯里兰卡航空局CAA”需要注册，提交登记表发电子邮件给国防参谋长办公室，包括无人机的类型、序列号、重量、时间日期和预计位置。
如果飞行地区涉及到古迹，还需要考古学办公室那边“无异议”。
伊朗
伊朗即将更新无人机的法律，即将发布的草案目前是波斯语（小编看不懂），懂的人可以研究下。
新加坡
“新加坡民航局CAAS”非商业活动，7kg以内不用注册，限高ft（60m），远离危险命该限制区域5km，远离人群，视距内飞行。
泰国
“泰国民航局CAAT”这个厉害了，带有摄像头，或者2kg以上的无人机必须在CAAT注册，注册处理时间最长2个月（我要吐槽下这效率）。
而且明确写明，未注册的最长将处以1年的监禁and/or4万泰铢（8人民币）。
注册后限高90m，视距内飞行，必须年满18岁，远离禁飞区、国家设施、医院，和机场保持9km，远离人和建筑30m，不侵犯他人隐私。
实操：曼谷之类的大城市无人机这块普法宣传很到位，扫地大婶也知道劝阻你，别被罚款了。小地方普法程度可能较低。但1年的监禁and/or4万泰铢是泰国法律明文规定，所以建议刚需的同学务必提前注册，表格是泰文的。
菲律宾
“菲律宾民航局CAAP”必须提交正式的Email申请，包括地址、无人机的型号、序列号等，需提前至少3个工作日。
尼泊尔
“尼泊尔民航局CAAN”实际是全国禁飞的，入海关时会暂扣无人机，离境时再还给你。想飞，多部门监管的条件下，很难提前取到授权。
旅游用途的话，需要获得1旅游部、2内政部、3民航局（2kg内、ft内不用民航局）三个部门的许可，且没有太明确的申请方式。公众场合用的话还需要当地安全机构的许可。
印度
“印度民航总局DGCA”在年的时候，DGCA已经发布了禁令，无论任何目的，全面禁止一切非政府机构、组织、个人在印度空域使用无人机。不过目前正在对一项无人机草案公开征集意见中，草案中对拥有唯一识别号的无人机系统将有特别的运作指南。
草案被多个政府部门审议后会在民航总局白芷酊治白癜风效果好不好白癜风药
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