每天十分钟，星姐带你换个方式看世界
这是南星话邮轮的第40期文章
感谢星辰们的一路支持！
又到了夏末秋初的日子，这几日酷热之后的凉意，让人不禁心头清爽了许多。
然而这也是台风，每年如约而至、粉墨登场的时刻。
国内的新闻，最近总被台风刷屏。
第13号台风天鸽和第14号帕卡才刚走，第15号台风珊瑚来袭......
国外的新闻，热带飓风哈维，在德克萨斯州肆虐漫延，迫使加尔维斯顿邮轮母港关闭，休斯顿机场停飞。
嘉年华邮轮，已经被迫取消数条既定航线，
皇家加勒比海洋自主号，将原航线的母港迁移至迈阿密。
台风对于陆地的恶劣影响，这几天的新闻，相信大家都不陌生。
而台风之于邮轮，可所谓“不是冤家不聚头”。
星姐今天想跟大家聊聊，关于台风与邮轮的前世今生。
先让大家感受下，强台风下的邮轮工作环境。
邮轮员工酒吧的监控拍摄
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强台风的影响下，邮轮船身晃动会比平时高上很多个数量级。
不管是去工作、还是游玩，很多新上船的小伙伴会或多或少地有晕船的情况。
那么这里星姐分享几个小妙招。
1、空腹不吃东西是不行的。到时候光吐酸水更难受。
2、吃一些苏打饼干、干面包，让胃适当地正常工作。
3、不要大量喝水、喝饮料，饭不要吃太饱。
4、根据个人平时的喜好，吃点青苹果、稀饭之类的也可以。
5、实在受不了，找地方坐一会儿，或者回到舱房躺下，会感觉好很多。
一艘货轮驾驶舱，在台风中的实拍，海浪好像世界末日
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那么台风，难道是台湾刮来的风？台风名字的由来
台风，英文叫typhoon，希腊语、阿拉伯语叫tufan，发音都和中文特别相似，在阿拉伯语和英语中都是风神的意思。
第一类是“转音说”
又分三种：
一是由广东话“大风”演变而来；
英文中typhoon是根据中文粤语发音toifong音译至英文，再进入普通话词汇中。
二是由闽南话“风台”演变而来；
三是荷兰人占领台湾期间，根据希腊神话中，大地之母盖亚之子Typhon命名。
它是一头长着一百个龙头的魔物，传说这头魔物的孩子们就是可怕的大风。
后来，这个字词传入中国，与广东话ToiFung融合在一起，就成为Typhoon一词了。
第二类是“源地说”
也就是根据台风的来源地赋予其名称。
由于台湾位于太平洋和南海，大部分台风北上的路径要冲，很多台风是穿过台湾海峡进入大陆的。
典型的东海黄海台风路径
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台风、飓风、旋风......到底是什么鬼？世界各地都有台风么？
形成于热带或副热带，海面温度在26℃以上的广阔海面上的热带气旋(Tropicalcyclones)。
按世界气象组织定义：热带气旋中心持续风速在12级至13级（即每秒32.7米至41.4米）称为台风（typhoon）或飓风（hurricane）。
1、北大西洋及东太平洋（一般泛指美国东、西海岸）——多使用飓风。
2、印度洋、北太平洋西部、国际日期变更线以西，包括南中国海、东亚、东南亚——多使用台风。
3、在菲律宾——被称作“碧瑶风”。
4、在孟加拉湾地区——被称作“气旋性风暴”。
5、在印度半岛——被称作“热带气旋”。
6、在澳洲——被称作“畏来风”。
7、在墨西哥——则称之为“鞭打”。
8、在南半球——则称“旋风”。
台风什么时候才有？有什么特点？
一、季节性——集中在夏秋两季
二、难预报——中心登陆点，随风向时有变化，常出人预料
三、旋转性——登陆时的风向一般先北后南。
四、损毁性——对不坚固的建筑物、架空的各种线路、树木、海上船只，海上网箱养鱼、海边农作物等破坏性很大。
五、强台风——常伴有大暴雨、大海潮、大海啸，易造成人员伤亡。
台风可不只是破坏这么简单，它是有故事的同学！
一、带来了丰沛的淡水。
促进台风过境的沿岸陆地，当地农业发展。
二、能量流动使地球保持着热平衡。
驱散靠近赤道的热带、亚热带的巨大热量，将能量在地球表面平衡化。
否则热带将会更热、地表沙荒加剧，同时寒带将会更冷，温带将会消失。
三、增加捕鱼产量。
每当台风吹袭时翻江倒海，将江海底部的营养物质卷上来，鱼饵增多，吸引鱼群在水面附近聚集，渔获量自然提高。
台风过后的风平浪静
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台风的分类
台风预警
有的小伙伴儿会问，台风天乘坐邮轮会不会很危险？
其实邮轮公司每个航程担负着几千人的生命安全，他比你还紧张呢！
天气不好的时候，邮轮首先会从安全角度考虑，根据当时的情况具体问题具体分析，做出合理的路线安排。
邮轮的航线都是提前半年一年，就制定好日期路线安排的。
而如果恰巧遇到强台风，而且又正好是打照面，那么更改航线是在所难免的事情。
运气好的，改停其他相近的港口；运气差的，可能就改成公海几日游了。
邮轮公司是不会拿全船宾客、海员的生命安全开玩笑的。
主要是开不起，代价太大。
那遇到台风，邮轮航线更改与否，都是由谁决定的呢？
现代科技如此发达，人们已经可以对台风的形成、路径、登陆、消散，做出比较全面详尽的数据化预测。
所以当天气预报监测到比较完整的台风路线之后，邮轮上的驾驶室，会第一时间跟邮轮总部、当地市场的岸上办公分部，进行及时的沟通，三方商讨后，做出航线更改与否的决定。
当然，台风的预测总是会有不可避免的不准确性。随着时间推移，可能不断会有新的动向。那么这时候最终的航线决定权，就在邮轮的驾驶室——即船长的手上了。
大家大可对船长放心，毕竟像歌诗达“康科迪亚”号上那样糊涂的船长，是少数而已。
星姐在《穿越大洋遇见你》的“狰狞的台风与温暖的通知书”一章里，也有对邮轮遇到台风，更改航线的实际情况的描述。
但如果有的小伙伴儿还是不放心，那么就在出游之前，买好相应的各种旅游意外保险。这样即便邮轮航线更改、或者其他保险承保的情况，你也会获得相应的赔偿。
年8月底海洋量子号著名的霸船事件
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如果邮轮航线更改，邮轮公司会承担赔偿么？
其实一般邮轮公司在你买船票的时候，就会在附录上注明：出现因不可抗力的因素导致航程改变、中断、取消，邮轮公司是不负相应的赔偿责任的。
而这里的不可抗力，包括但不限于——天气、战争、骚乱等等紧急、异常情况。
而很多游客往往不会去一条一条细读繁琐的条款，导致忽略这一因素。
其实在恶劣天气发生的情况下，国际游轮行业通行，并为国际游客普遍接受的做法，是在保障游客安全和舒适的前提下，尽最大努力为游客寻求最佳替代行程。
但对由此可造成的停靠港的替换或减少，游轮公司没有赔偿义务。
星姐这些年在船上，也算七七八八见过不少奇葩的事情。
但每到7、8、9月份，总会有那么一两次台风天更改航线，然后中国的游客，在前台集合示威的、到了上海不下船的、躺在中庭的、大吵大闹要见船长的......
其实近些年来有关出境旅游，国人的素质行为，引发的眼球争论，已经数不胜数......
我们应该主张，更加理性、更有实质性效果的合法诉求，博眼球、博出位，有时根本解决不了问题，只会拉低自己的形象，还被国际友人嘲笑。
好在近二年看来，国人这方面的情况正在渐渐好转，虽然遗憾，但大部分客人，都能对邮轮保障全船人的生命安全，而牺牲港口表示理解。
好了，言归正传。
星姐将每天从留言里，精选一名小伙伴，加入星辰大本营，将有机会和大家一起畅快玩耍。
欢迎大家积极踊跃发言，争取上墙！
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